Լիցքավորման կույտի ելք. լավ քամին կախված է ուժից

Չինաստանի էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերության նոր շղթայի վերին և ստորին ձեռնարկությունների «դուրս գալը» դարձել է շուկայի աճի կարևորագույն կետը:Նման ֆոնի ներքո լիցքավորման կույտ ունեցող ձեռնարկությունները արագացնում են արտասահմանյան շուկաների դասավորությունը:

Օրեր առաջ որոշ լրատվամիջոցներ նման լուր հաղորդեցին.Alibaba միջազգային կայանի կողմից հրապարակված վերջին անդրսահմանային ինդեքսը ցույց է տալիս, որ նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորման կույտերի արտասահմանյան բիզնես հնարավորությունները վերջին տարում աճել են 245%-ով, և ապագայում պահանջարկի տարածքը գրեթե երեք անգամ ավելի է, որը կդառնա նոր հնարավորություն հայրենական ձեռնարկությունների համար.

Փաստորեն, 2023 թվականի սկզբին արտասահմանյան շուկաներում համապատասխան քաղաքականության փոփոխությամբ նոր էներգետիկ մեքենաների լիցքավորման կույտերի արտահանումը բախվում է նոր հնարավորությունների և մարտահրավերների։

Պահանջարկի բացը, բայց քաղաքականության փոփոխական

Ներկայումս լիցքավորման կույտերի մեծ պահանջարկը հիմնականում պայմանավորված է ամբողջ աշխարհում նոր էներգիայի մեքենաների արագ տարածմամբ:Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ 2022 թվականին նոր էներգետիկ մեքենաների համաշխարհային վաճառքը հասել է 10,824 միլիոնի՝ տարեկան կտրվածքով 61,6 տոկոսով ավելի։Միայն արտասահմանյան նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայի տեսանկյունից, թեև քաղաքականությունն օգնում է խթանել ամբողջ մեքենան, լիցքավորման պահանջարկի մեծ բաց կա, հատկապես Եվրոպայում և Միացյալ Նահանգներում, որտեղ տեղական ձեռնարկությունները ավելի շատ են արտահանում:

Ոչ վաղ անցյալում Եվրախորհրդարանը հենց նոր ընդունեց 2035 թվականին Եվրոպայում վառելիքով աշխատող մեքենաների վաճառքը դադարեցնելու մասին օրինագիծը: Սա նաև նշանակում է, որ Եվրոպայում նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքի աճը, անշուշտ, կխթանի լիցքավորման կույտերի պահանջարկի աճը: .Հետազոտական ​​ինստիտուտը կանխատեսում է, որ առաջիկա 10 տարում եվրոպական նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների լիցքավորման կույտի շուկան 2021 թվականին 5 միլիարդ եվրոյից կհասնի 15 միլիարդ եվրոյի։Եվրոպական ավտոարտադրողների ասոցիացիայի նախագահ Դե Մայոն ասաց, որ ԵՄ անդամ երկրներում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտերի տեղադրման առաջընթացը «հեռու է բավարար լինելուց»:Ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը էլեկտրաֆիկացման վերածելու համար անհրաժեշտ է ամեն շաբաթ ավելացնել 14000 լիցքավորման կույտ, մինչդեռ իրական թիվը այս փուլում ընդամենը 2000 է։

Վերջերս ԱՄՆ-ում նոր էներգետիկ մեքենաների խթանման քաղաքականությունը նույնպես «արմատական» է դարձել։Ծրագրի համաձայն՝ մինչև 2030 թվականը ԱՄՆ-ում նոր մեքենաների վաճառքում էլեկտրական մեքենաների մասնաբաժինը կհասնի առնվազն 50%-ի, իսկ 500000 լիցքավորման կույտեր կտեղադրվեն։Այդ նպատակով ԱՄՆ կառավարությունը նախատեսում է 7,5 միլիարդ դոլար ներդնել էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման սարքավորումների ոլորտում։Հարկ է նշել, որ ԱՄՆ-ում էլեկտրական մեքենաների ներթափանցման մակարդակը 10%-ից պակաս է, իսկ շուկայի աճի լայն տարածությունը զարգացման հնարավորություն է ընձեռում ներքին լիցքավորման կույտերի ձեռնարկություններին:

Այնուամենայնիվ, ԱՄՆ կառավարությունը վերջերս հայտարարեց էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտային ցանցի կառուցման նոր ստանդարտի մասին:Բոլոր լիցքավորման կույտերը, որոնք սուբսիդավորվում են ԱՄՆ Ենթակառուցվածքի մասին ակտով, պետք է արտադրվեն տեղում, և փաստաթղթերը ուժի մեջ կմտնեն անմիջապես:Միևնույն ժամանակ, համապատասխան ձեռնարկությունները պետք է ընդունեն Միացյալ Նահանգների հիմնական լիցքավորման միակցիչի ստանդարտը, այն է՝ «Համակցված լիցքավորման համակարգ» (CCS):

Քաղաքականության նման փոփոխությունները ազդում են լիցքավորման շատ ձեռնարկությունների վրա, որոնք պատրաստվում են և ունեն զարգացած արտասահմանյան շուկաներ:Հետևաբար, լիցքավորման շատ ձեռնարկություններ հարցումներ են ստացել ներդրողներից:Shuangjie Electric-ը ներդրողների փոխազդեցության հարթակում ասաց, որ ընկերությունն ունի AC լիցքավորման կույտերի, DC լիցքավորիչների և այլ ապրանքների ամբողջական տեսականի և ստացել է State Grid Corporation-ի մատակարարի որակավորումը:Ներկայումս լիցքավորման կույտերի արտադրանքը արտահանվել է Սաուդյան Արաբիա, Հնդկաստան և այլ երկրներ և տարածաշրջաններ, և հետագայում կխթանվի արտասահմանյան շուկաների հետագա ընդլայնման համար:

Միացյալ Նահանգների կառավարության կողմից առաջադրված նոր պահանջների համար արտահանման բիզնեսով լիցքավորող տեղական ձեռնարկություններն արդեն որոշակի կանխատեսումներ են արել:Shenzhen Daotong Technology Co., Ltd.-ի համապատասխան անձը (այսուհետ՝ «Daotong Technology») թղթակցին հայտնել է, որ 2023 թվականի վաճառքի թիրախը սահմանելիս հաշվի է առնվել Միացյալ Նահանգների Նոր գործարքի ազդեցությունը, ուստի. դրա ազդեցությունը ընկերության վրա փոքր էր:Հաղորդվում է, որ Daotong Technology ընկերությունը նախատեսել է գործարան կառուցել ԱՄՆ-ում։Ակնկալվում է, որ նոր գործարանը կավարտվի և շահագործման կհանձնվի 2023թ.-ին։Ներկայումս ծրագիրն ընթանում է անխափան։

Շահույթ «կապույտ օվկիանոս» զարգացման դժվարությամբ

Հասկանալի է, որ Alibaba միջազգային կայարանում լիցքավորման կույտերի պահանջարկը հիմնականում գալիս է եվրոպական և ամերիկյան շուկաներից, որոնցից Միացյալ Թագավորությունը, Գերմանիան, Իռլանդիան, Միացյալ Նահանգները և Նոր Զելանդիան լիցքավորման կույտի ժողովրդականությամբ առաջատար հնգյակում են։ որոնում.Բացի այդ, Alibaba International Station-ի անդրսահմանային ինդեքսը նաև ցույց է տալիս, որ ներքին լիցքավորման կույտերի արտասահմանյան գնորդները հիմնականում տեղական մեծածախ առևտրականներն են, որոնք կազմում են մոտ 30%;Շինարարական կապալառուներին և գույք կառուցապատողներին բաժին է ընկնում 20%-ը:

Daotong Technology-ի հետ առնչվող անձը լրագրողին ասաց, որ ներկայումս Հյուսիսային Ամերիկայի շուկայում դրա լիցքավորման պատվերները հիմնականում գալիս են տեղական առևտրային հաճախորդներից, իսկ պետական ​​սուբսիդավորման նախագծերը համեմատաբար փոքր մասն են կազմում:Այնուամենայնիվ, երկարաժամկետ հեռանկարում քաղաքականության սահմանափակումներն աստիճանաբար կխստանան հատկապես ամերիկյան արտադրության պահանջների համար։

Ներքին լիցքավորման կույտի շուկան արդեն «կարմիր ծով» է, իսկ արտասահմանյան «կապույտ ծովը» նշանակում է շահույթի ավելի բարձր մարժայի հնարավորություն:Հաղորդվում է, որ նոր էներգետիկ մեքենաների ենթակառուցվածքի զարգացումը եվրոպական և ամերիկյան շուկաներում ավելի ուշ է, քան ներքին շուկայում։Մրցակցային օրինաչափությունը համեմատաբար կենտրոնացված է, և արտադրանքի համախառն շահույթի մարժան զգալիորեն ավելի բարձր է, քան ներքին շուկայում:Ոլորտի մի մարդ, ով չցանկացավ իր անունը հրապարակել, լրագրողին ասաց. «Մոդուլային ինտեգրացիոն ձեռնարկությունները կարող են ներքին շուկայում հասնել 30% համախառն շահույթի, որը ընդհանուր առմամբ կազմում է 50% ԱՄՆ շուկայում, և համախառն շահույթի մակարդակը: որոշ DC կույտերի նույնիսկ բարձր է 60%:Հաշվի առնելով ԱՄՆ-ում պայմանագրային արտադրության գործոնները, ակնկալվում է, որ դեռևս կլինի համախառն շահույթի 35%-ից 40% մակարդակ։Բացի այդ, ԱՄՆ-ում լիցքավորման կույտերի միավորի գինը շատ ավելի բարձր է, քան ներքին շուկայում, ինչը կարող է լիովին երաշխավորել շահույթը»:

Այնուամենայնիվ, արտասահմանյան շուկայի «շահաբաժինից» զավթելու համար ներքին լիցքավորման կույտերի ձեռնարկությունները դեռ պետք է համապատասխանեն ամերիկյան ստանդարտի հավաստագրման պահանջներին, վերահսկեն դիզայնի որակը, գրավեն հրամայական կետը արտադրանքի կատարողականությամբ և շահեն ծախսերի առավելությունը: .Ներկայումս ԱՄՆ շուկայում չինական լիցքավորման կույտերի ձեռնարկությունների մեծ մասը դեռ գտնվում է զարգացման և սերտիֆիկացման փուլում:Լիցքավորման կույտերի մասնագետներից մեկը լրագրողին ասել է. «Դժվար է անցնել լիցքավորման կույտերի ամերիկյան ստանդարտ սերտիֆիկացում, իսկ արժեքը բարձր է:Բացի այդ, ցանցային բոլոր սարքավորումները պետք է անցնեն FCC (Միացյալ Նահանգների կապի դաշնային հանձնաժողով) հավաստագրումը, և Միացյալ Նահանգների համապատասխան գերատեսչությունները շատ խիստ են վերաբերվում այս «քարտին»:

Shenzhen Yipule Technology Co., Ltd.-ի արտասահմանյան շուկայի տնօրեն Վան Լինն ասաց, որ ընկերությունը բազմաթիվ մարտահրավերներ է ապրել արտասահմանյան շուկաների զարգացման գործում:Օրինակ, այն պետք է հարմարվի տարբեր մոդելների և համապատասխանի տարբեր ստանդարտների և կանոնակարգերի.Անհրաժեշտ է ուսումնասիրել և դատել նպատակային շուկայում էլեկտրաէներգիայի և նոր էներգիայի զարգացումը.Անհրաժեշտ է տարեցտարի բարելավել ցանցի անվտանգության պահանջները՝ ելնելով իրերի ինտերնետի զարգացման ֆոնից։

Ըստ թղթակցի, ներկայումս ներքին լիցքավորման կույտերի ձեռնարկությունների «դուրս գալու» դժվարություններից մեկը ծրագրային ապահովումն է, որը պետք է բավարարի օգտատերերի վճարումների անվտանգության, տեղեկատվական անվտանգության, տրանսպորտային միջոցների լիցքավորման անվտանգության և փորձի բարելավման կարիքները:

«Չինաստանում լիցքավորման ենթակառուցվածքի կիրառումը լիովին ստուգված է և կարող է առաջատար դեր խաղալ համաշխարհային շուկայում»:Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտերի արդյունաբերության ավագ փորձագետ և անկախ դիտորդ Յանգ Սին լրագրողներին ասաց.Էներգետիկ մեքենաների արդյունաբերության ներքին ամբողջական ցանցը կարող է լավ լրացնել շուկայի բացը»:

Մոդելային նորարարություն և թվային ալիքներ

Ներքին լիցքավորման կույտային արդյունաբերության մեջ փոքր և միջին ձեռնարկությունների մեծ մասը:Այնուամենայնիվ, արտաքին առևտրի նոր պահանջարկի համար, ինչպիսիք են լիցքավորման կույտերը, ավելի քիչ են գնումների ավանդական ուղիները, ուստի թվայնացման օգտագործման մասնաբաժինը ավելի մեծ կլինի:Թղթակցին հայտնի դարձավ, որ Wuhan Hezhi Digital Energy Technology Co., Ltd.-ն (այսուհետ՝ «Hezhi Digital Energy») 2018 թվականից փորձել է ընդլայնել արտասահմանյան բիզնեսը, և բոլոր առցանց հաճախորդները գալիս են Alibaba International Station-ից:Ներկայումս ընկերության արտադրանքը վաճառվել է աշխարհի ավելի քան 50 երկրներում և տարածաշրջաններում։2022 թվականի Քաթարի աշխարհի գավաթի ժամանակ Wisdom-ը տեղական տարածքին տրամադրեց էլեկտրական ավտոբուսների լիցքավորման սարքավորումների 800 հավաքածու:Հաշվի առնելով նոր էներգետիկ ավտոմոբիլային արդյունաբերության շղթայում վերին և ստորին ձեռնարկությունների «դուրս գալու» լուսավոր կետը՝ պետությունը քաղաքականության մեջ պետք է համապատասխան նախապատվություն տա փոքր և միջին ձեռնարկություններին, որոնք կարող են խթանման դեր խաղալ։

Վանգ Լինի կարծիքով, արտասահմանյան լիցքավորման կույտ շուկան ներկայացնում է երեք միտում. առաջինը, ինտերնետի վրա հիմնված ծառայության մոդելը, հարթակ մատակարարողների և օպերատորների միջև լիարժեք համագործակցությամբ, ընդգծում է SaaS-ի բիզնես բնութագրերը (ծրագրակազմը որպես ծառայություն);Երկրորդը V2G-ն է:Ելնելով արտասահմանյան բաշխված էներգետիկ ցանցերի առանձնահատկություններից՝ դրա հեռանկարներն ավելի հեռանկարային են։Այն կարող է լայնորեն կիրառել տրանսպորտային միջոցի էներգիայի մարտկոցը նոր էներգիայի տարբեր ոլորտներում, ներառյալ կենցաղային էներգիայի պահեստավորումը, էլեկտրացանցերի կարգավորումը և էլեկտրաէներգիայի առևտուրը.Երրորդը շուկայի փուլային պահանջարկն է։Համեմատած AC կույտի հետ, DC կույտերի շուկայի աճի տեմպերն ավելի արագ կլինեն առաջիկա մի քանի տարիներին:

Համաձայն Միացյալ Նահանգների վերոհիշյալ New Deal-ի, լիցքավորող ձեռնարկությունները կամ համապատասխան շինարարական կողմերը պետք է բավարարեն երկու պայման՝ սուբսիդիաներ ստանալու համար.երկրորդ, մասերի և բաղադրիչների ընդհանուր արժեքի 55%-ը արտադրվում է Միացյալ Նահանգներում, և իրականացման ժամկետը 2024 թվականի հուլիսից է: Ի պատասխան այս քաղաքականության՝ ոլորտի որոշ ինսայդերներ նշել են, որ ի լրումն արտադրության և հավաքման, ներքին լիցքավորման կույտը ձեռնարկությունները դեռ կարող են զբաղվել բարձր ավելացված արժեքով բիզնեսներով, ինչպիսիք են դիզայնը, վաճառքը և սպասարկումը, իսկ վերջնական մրցակցությունը դեռևս տեխնոլոգիան է, կապուղիները և հաճախորդները:

Յան Սին կարծում է, որ Միացյալ Նահանգներում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման կույտերի շուկայի ապագան, ի վերջո, կարող է վերագրվել տեղական ձեռնարկություններին:Ոչ ամերիկյան ձեռնարկությունները և ձեռնարկությունները, որոնք դեռ գործարաններ չեն հիմնել Միացյալ Նահանգներում, ավելի մեծ մարտահրավերների են հանդիպում:Նրա կարծիքով, տեղայնացումը դեռևս թեստ է ԱՄՆ-ից դուրս արտասահմանյան շուկաների համար:Լոգիստիկ նախագծերի մատուցումից, հարթակի շահագործման սովորություններից մինչև ֆինանսական վերահսկողություն, չինական լիցքավորման կույտ ձեռնարկությունները պետք է խորապես հասկանան տեղական օրենքները, կանոնակարգերը և մշակութային սովորույթները՝ բիզնես հնարավորություններ շահելու համար: